費斯托氣缸-FESTO銷售處

費斯托氣缸電裝與電機型號不匹配：所選的電機型號與電裝要求不匹配,實際輸出力矩未留有足夠相應的余量,超載荷運轉(zhuǎn)時易造成電機損壞。電器保護失靈,電器元件質(zhì)量差：氣缸電裝內(nèi)的微動開關是控制機構(gòu)的關鍵零部件,當4、費斯托氣缸超過行程位置時,微動開關切斷電源,起過載保護作用。大多數(shù)電裝將行程與力矩保護串聯(lián)在起,當超行程或超力矩時,微動開關及時切斷交流接觸器線圈控制電源,從而切斷電機主回路。調(diào)試安裝使用不當：①費斯托氣缸電裝分為安裝和垂直安裝2種。在垂直安裝時電機尾端在下方。在穿線套筒橡膠件密封失效時,腔體內(nèi)的潤滑油脂通過電纜出線口進入電機內(nèi)腔易使繞組短路而燒壞電機。②由于費斯托氣缸電機是高負載短時工作制。如果連續(xù)調(diào)試時間過長超過額定時間,導致電機發(fā)熱損壞。③按JB 8528 - 1997規(guī)定,電動裝置的手輪轉(zhuǎn)動方向應與輸出軸轉(zhuǎn)動方向*,順時針為關閥,逆時針為開閥。
費斯托氣缸運轉(zhuǎn)中堅持發(fā)起機正常工作溫度。因溫度過對費斯托氣缸有腐蝕磨損，溫度過高則光滑油變稀、光滑不良，易發(fā)作粘著磨損。堅持發(fā)起機恰當溫度的辦法：除準確運用水箱百葉窗外，還需查看節(jié)溫器工作是不是正常。有的駕駛員隨意拆除車輛節(jié)溫器，成果構(gòu)成費斯托氣缸腐蝕性磨損嚴峻。
粘著磨損。費斯托氣缸與活塞環(huán)在光滑不良的狀況下相對滑動時，兩者之間極微小部分金屬外表的直接沖突發(fā)作部分高溫，使之熔融粘著、掉落，逐漸擴展即發(fā)作粘著磨損。

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費斯托氣缸-FESTO
192306D系列減壓閥LR-1/4-D-O-I-MINI
192488可調(diào)式壓力開關PEV-1/4-B-M12
173145電磁閥MEH-5/3E-1/8-B
156661雙作用緊湊型氣ADVU-80-60-A-P-A
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151779快速插頭KSS6-1/4-A
6842消聲器U-1/4-B
547576氣缸DSM-16-270-CC-A-B
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直接面對市場,:,,蘇工
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130683快插式螺紋接頭QS-3/8-12-20
163141電磁閥CPE18-M1H-3GL-1/4
153108T形快插式螺紋接QST-1/4-6
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